一、企業(yè)基本情況
江西鮮配物流有限公司（以下簡稱江西鮮配）是一家集大型運輸、冷鏈倉儲配送、信息技術與服務等為一體的物流企業(yè)，專注于生鮮食品冷鏈倉配業(yè)務。公司由江西阿南物流有限公司與上市公司新希望集團下屬的草根知本鮮生活冷鏈共同投資6000萬元設立，現(xiàn)有員工100余人、冷鏈車輛200余臺，業(yè)務覆蓋全國50多個城市，日均配送門店數(shù)10000余家，年配送業(yè)務收入規(guī)模約1.5億元。
公司前身為江西阿南物流有限公司，成立于2012年7月，專注于為生鮮、熟食等連鎖品牌企業(yè)提供一站式倉儲冷鏈配送服務，主要客戶有絕味、海底撈、蘇寧小店、蒸瀏記、幸福西餅等知名品牌，先后被評選為“2018年度中國冷鏈物流百強企業(yè)”“2018年度南昌市服務業(yè)龍頭企業(yè)”。
草根知本鮮生活冷鏈依托于新希望集團的強大商流和資源，構建起覆蓋全國的冷鏈網(wǎng)絡，服務于全國1萬余家餐飲客戶，配送終端門店超過12萬個，每年配送生鮮食材超過150萬噸，服務約5億城市人口。
二、企業(yè)創(chuàng)新模式
隨著我國城鎮(zhèn)化水平的提升、生活節(jié)奏的不斷加快、居民收入的提高，人們對食品安全問題越來越重視，對保冷食品需求不斷增加，對冷鏈物流服務能力要求也在逐年增強。據(jù)《中國冷鏈物流發(fā)展報告（2019）》數(shù)據(jù)，2018年我國生鮮市場交易規(guī)模增長至1.91萬億元，消費者對生鮮食品的強大需求正在推動冷鏈物流快速發(fā)展。2018年，全國冷庫總量達到5238萬噸，同比增長10.3%，冷藏車保有量突破18萬輛，同比增長28.6%。同時，隨著生鮮電商、新零售、新餐飲等業(yè)態(tài)的進一步發(fā)展，以及全國性連鎖門店、生鮮超市的持續(xù)擴大，各類B端客戶對冷鏈企業(yè)的輻射半徑、配送網(wǎng)絡、物流時效要求越來越高，具有全國性綜合冷鏈服務能力的物流企業(yè)越來越受到青睞。
但因為冷鏈物流“啞鈴狀”發(fā)展特點，即端到端之間的干線運輸相對簡單，“最后一公里”末端配送面臨著客戶個性化需求強、配送網(wǎng)點多、時效要求高、進城通行難、交接環(huán)節(jié)嚴等問題，如何在滿足客戶個性化需求的前提下提高裝載配送交接效率、降低物流成本，是冷鏈配送企業(yè)的主要痛點。
江西鮮配借助“總部—大區(qū)—分支機構”管理體系，構建起覆蓋全國50多個主要城市的運營網(wǎng)絡，為客戶提供定制化冷鏈“最后一公里”綜合解決方案。重資產(chǎn)投入打造標準化配送車隊，同時整合外部車輛，形成擁有200多輛冷藏車輛的運力池；利用運荔枝OTMS系統(tǒng)（倉儲配送信息管理系統(tǒng)）和物聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)從倉到配到交付的全程信息化管理。
（一）完善的全國性服務網(wǎng)絡
江西鮮配以江西南昌為總部，在華中、華東、華南、華北、西南五個大區(qū)，設立13個分支機構，覆蓋全國23個省市自治區(qū)的50多個主要城市，基本滿足連鎖企業(yè)、電商企業(yè)的全國性冷鏈服務需求。
（二）較強的到店服務能力
江西鮮配建立了一支標準化運營團隊，針對不同的客戶制定對應的SOP（標準作業(yè)程序），并且重視對司機的業(yè)務操作流程和服務意識的培訓，創(chuàng)新性提出“信任交付”目標，在充分滿足客戶個性化需求的同時，提升交付效率。日均配送直達門店數(shù)10000余家，配送服務能力強，獲客戶廣泛認可（見圖1）。
圖1：公司配送車隊
（三）全面實施共同配送
江西鮮配為絕味食品、蘇寧小店、海底撈、愛鴨、香他她等十余個知名品牌客戶提供冷鏈配送服務，全面負責生鮮產(chǎn)品、原材料接貨、配送、退貨作業(yè)。每天下午，客戶門店的補貨信息傳到江西鮮配客戶部門，統(tǒng)一導入運荔枝OTMS系統(tǒng)后，自動生成城鄉(xiāng)配送的接貨計劃、送貨計劃和最優(yōu)配送路徑，然后系統(tǒng)根據(jù)運力情況和司機熟悉程度進行車輛派單。
通過實施共同配送，江西鮮配實現(xiàn)了200余輛冷鏈車輛單日配送門店10000余家的良好效益，年度冷鏈配送貨物超過60萬噸。與未實施共同相比，車輛數(shù)減少了約30%，單車日均配送門店數(shù)由33個提升到42個，配送作業(yè)效率提升了27.3%，公司業(yè)務利潤水平提升了約5個百分點。
（四）積極推動信息化應用
公司采用運荔枝OTMS系統(tǒng)實現(xiàn)開放性的倉儲配送信息化管理，將配送環(huán)節(jié)中的發(fā)貨方、承運商、司機和收貨方鏈接在同一平臺上，可通過PC瀏覽器、移動APP、微信小程序多種渠道登錄操作，并由API接口與訂單系統(tǒng)、財務結算系統(tǒng)等系統(tǒng)打通，實現(xiàn)從倉到配到交付全程的透明化、可視化。
通過運荔枝OTMS系統(tǒng)，發(fā)貨方可以自主下單或由公司員工代為下單，訂單自動轉送到WMS（倉管管理系統(tǒng)）模塊和TMS（運輸管理系統(tǒng)）模塊，倉管根據(jù)WMS信息進行揀貨出庫，TMS系統(tǒng)進行線路規(guī)劃和運力調度，司機運達后由收貨方在手機App端確認（見圖2、圖3）。
圖2：運荔枝PC端運力管理車輛跟蹤界面
圖3：運荔枝手機端司機承運訂單界面
通過信息化應用，以電腦取代人腦，江西鮮配調度人員減少了60%，年預計節(jié)約人工成本約120萬元；同時，極大地降低了貨物交接、財務對賬的難度，單月綜合管理費用降低10%以上，提升了客戶滿意度和配送作業(yè)效率。
（五）踐行標準化和綠色配送理念
標準化托盤循環(huán)共用對于提升物流服務質量與效率具有極其重要的作用。基于生鮮產(chǎn)品的特殊屬性，分析客戶痛點，江西鮮配與絕味食品、海底撈等客戶達成一致，共同推行帶托運輸業(yè)務，以江西鮮配自購的托盤（貨架）或客戶自備的托盤（貨架）擺放貨物，避免進出倉的二次搬運，降低貨物包裝破損率，提高貨物進出倉和進出店的速度，減少了貨物在非冷鏈環(huán)境下的停留時間，降低斷鏈風險，保證了貨物質量。通過與大客戶的帶托協(xié)作，江西鮮配帶托運輸率達到80%以上，單車平均出入庫及出入店時間節(jié)約1個小時以上，作業(yè)效率提升10%左右，貨物基本實現(xiàn)了從倉到配到店的全程不斷鏈。
為適應部分城市貨車限行和新能源政策，江西鮮配在上海、成都等城市投入十余臺新能源城市冷鏈配送車輛，公司將逐步淘汰燃油車輛，計劃在5年內(nèi)，新能源貨車比重由5%提升至50%。
三、企業(yè)未來發(fā)展計劃
一是強化內(nèi)部管理。常態(tài)化進行全員職業(yè)化培訓，通過新希望集團培訓大學、網(wǎng)絡平臺學習、員工經(jīng)驗交流以及走出去請進來等多種途徑的培訓與學習，不斷提高員工服務意識和服務技能，從而改善和提升客戶服務質量。
二是縱向深耕細作。以標準化、規(guī)范化、信息化為引導，持續(xù)完善運營體系，在熟制食品倉配領域做深做精做強，計劃2020年度開發(fā)客戶數(shù)突破50個，年度業(yè)務收入保持10%-15%的增長率，2025年業(yè)務收入突破2.7億元。
三是橫向戰(zhàn)略擴張。在做好熟制食品倉配業(yè)務的基礎上，借助線下覆蓋全國的倉配網(wǎng)絡體系和線上智慧信息平臺，持續(xù)擴大倉儲面積和運力規(guī)模，一是由熟制食品、生鮮食品行業(yè)向餐飲、快消品、醫(yī)藥等行業(yè)發(fā)展，二是由末端配送向供應鏈全鏈條配送發(fā)展，三是由城鄉(xiāng)配送向倉配一體化模式轉型發(fā)展，打造成為城鄉(xiāng)冷鏈供應鏈標桿服務商，為人民美好生活保駕護航。
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