一、關于飛力達
江蘇飛力達國際物流股份有限公司(以下簡稱“飛力達”)成立于1993年4月，是一家致力于為制造企業提供一體化供應鏈解決方案的綜合物流服務企業。飛力達于2011年7月，在深交所創業板上市，服務領域覆蓋IT、通信、汽車、醫療器械、精密儀器、快消品等產業，為企業提供倉儲運輸、貨運代理、供應鏈金融、供應鏈解決方案及綜合物流服務。
二、“5G+智能制造”無人化供應鏈共享協同平臺
在《中國制造2025》大背景下，物流產業正處于新技術、新業態、新模式的轉型之際，飛力達的愿景是成為數據科技驅動的智造供應鏈管理專家，在此戰略導向下，助力中國制造企業提升供應鏈管理效率，實現客戶價值主張。與此同時，客戶對自動化及智能化需求越來越高，規模相當的物流企業也將自動化及智能化納入企業的發展規劃。
（一）平臺概述
“5G+智能制造”無人化供應鏈共享協同平臺（以下簡稱“協同平臺”），是對供應鏈全鏈路的信息進行管理，從管理思路、制度、趨勢等方面模擬和分析數據，進行輔助決策建議。從敏捷分析到智能決策，構建企業決策大腦，打通數據分析全鏈路，確保數據應用高效落地。同時，控制供應鏈庫存，優化供應鏈效率，創造長期價值，助力企業數字化轉型。
協同平臺核心功能包括：智能化設備管理、安防監控平臺、園區大數據、數據分析預警推送、基礎數據管理、業務運營管理等?？梢詫崿F自運營系統、靜態數據接入、動態數據接入。適用于園區所有系統應用、數據管理、設備管理。
平臺愿景旨在以下4個方面。
（1）打造創新發展新動能：充分發揮信息技術在優化園區環境, 激發園區活力, 提高創新能力，為園區的協調發展提供新動力。
（2）提升智慧服務新體驗：利用移動互聯網技術, 不斷完善服務方式、豐富服務類別, 打造園區服務新模式, 建成覆蓋供應鏈、制造與物流協同、一體化運行體系, 不斷提升服務的精準化、便捷化水平。
（3）構建協同治理新環境：以互聯網、大數據、人工智能等技術為支撐, 創新園區治理理念, 優化流程和模式, 推進園區網絡化、平臺化和智能化, 推動園區管理從局部到整體、從被動到主動、從粗放到精準的模式轉變。
（4）探索數據決策新方式：融合業務系統數據、設備實時動態、園區安全等數據資源, 運用大數據輔助領導決策, 助力日常運營決策研判、重點工作督查落實, 提高決策的精確性和預見性, 提升園區現代化治理能力。
（二）應用案例
智能制造及物流業發展的痛點表現在管理模式傳統、資源不能共用、異常事件難預防、需求響應慢、物流過程不可視、缺乏決策的數據支撐等方面。
協同平臺是由飛力達西南區和供應鏈科技事業部合作完成。項目整體由飛力達西南區主導，供應鏈科技事業部協助，并聯合旭碩科技、寸灘保稅港區、中國電信、慶鈴汽車、聯想集團及重慶郵電大學等單位落地實施。供應鏈科技事業部經過充分的業務流程梳理、技術評估、供應商調研，篩選出最適合的業務模式，以支撐后續業務發展、模式創新的方案為項目規避風險，最大化地發揮人力、設備、資本效能。通過5G通信技術的應用，改造無人駕駛配送車，運用AGV無人小車、RFID等，直接從倉庫配送至生產線工位上，實現從有人駕駛到無人駕駛配送的轉變，實現配送的全程無人化，從而有效降低物流配送成本。
（三）案例實施
協同平臺項目重點實施分為四個部分：可視化控制塔、智能倉儲、智能運輸、智能交付。
（1）可視化控制塔對供應鏈全鏈路的信息進行管理、模擬和分析數據，進行決策建議。從敏捷分析到智能決策，構建企業決策大腦。打通數據分析全鏈路，確保數據應用高效落地。同時，控制供應鏈庫存，優化供應鏈效率。
（2）智能倉儲運用了料箱立體庫、影像識別應用、無人叉車、自動貼標、AGV、數字孿生、機械臂等自動化設備以及最新技術，以達到少人化、無人化作業。
（3）智能運輸運用了5G網絡技術、分析傳感器、影像處理系統等多項最新技術，聯合了車輛監控及調度系統實現無人駕駛短途配送貨物。
（4）智能交付運用了RFID自動交互應用和自動交互可視、料架臺車應用、廠內AGV搬運應用、循環包材、連廊與皮帶線等設備以及最新技術。
5G的超低延時，大大提高了自動駕駛車輛和AGV無人小車的應急反應速度，分析傳感器及影像處理系統的快速場景反應可進一步提高工作效率。將5G技術與自動化、數字化、網絡化、智能化、可視化等技術相結合，具有較強的行業示范效益，如圖1所示。
圖1 “5G+智能制造”無人化供應鏈協同共享平臺
（四）項目亮點
協同平臺運用于供應鏈一體化產業鏈，實現了物料從倉庫到產線無人搬運、無紙化交接，為客戶提供更安全（無人車實時更新動態地圖，避免施工路段；視頻共享和協同環境感知，避免司機盲點；5G-V2X的RTT交互控制在20毫秒內，響應距離偏差在06米，是LTE-V的10%）、更高效（解決貨車司機短缺問題，提升效率；車隊編排能降低9%~25%功耗）、更便捷（5G無人駕駛、AGV無人搬運、RFID無人交付）的服務。
協同平臺實現了5G智能高階自動駕駛場景和無人智能網聯汽車供應鏈一體化協同應用場景，成為西南地區智能終端產業首個使用5G新能源智能網聯汽車的運營商，具有較強的創新性和代表性，對于促進重慶市智能終端上下游產業鏈協同發展，推廣先進供應鏈協同平臺技術與成果具有較強的帶動作用。
1.智能倉儲核心設備以及最新技術運用
（1）可視化控制塔用于融合綜合業務系統數據、監督設備實時動態、園區安全等多源異構數據資源，為數據分析、數據可視、輔助決策提供能力支撐與數據資源池，如圖2所示。
（2）料箱立庫應用：料箱可以堆疊方式存儲，可以選擇單伸位/雙伸位、單工位/多工位等不同類型的料箱堆垛機存儲，適用于小體積、小載荷的物品，料箱式立體倉庫具有操作簡單、施工方便、高效率、易管理、靈活性強等特征。
（3）托盤立體庫運用：托盤堆垛機立體倉庫系統是以托盤為存取單元的高密度存儲解決方案，堆垛機在高架立體倉庫存取貨品，在貨架間的巷道內運行。
圖2 智能倉儲應用
（4）影像識別應用：用于貼標后復檢作業，復檢產能從原來每人300pcs/小時，提升至600~900pcs/小時，效率預計提升100%~200%，且復檢準確率100%。
（5）無人叉車應用：滿足原料上線、物料流轉、成品下線、立庫對接等多場景需求。托盤上下架存取，一次配置，自動搞定，多場景適用，助力降本增效。通過5G無人叉車的應用，替代人工叉車搬運，降低人工操作成本。
（6）機械臂運用：常用于碼垛、分揀、組裝、搬運等作業。
（7）數字孿生運用：利用“數字孿生+BIM管理平臺”展現虛擬現實的三維空間，以BIM模型為載體，融合物聯網的實時運行數據，將各種零碎、分散、割裂的信息數據，引入物流中央倉管理功能，創造一種基于BIM模型的虛擬現實倉庫空間與設備運維管理。同時也提供了設施、設備的三維空間位置，快速定位。直觀而全面的信息記錄用于庫區操作的全過程管理,為統計、分析、數據挖掘、管理決策等功能創造條件，如圖3所示。
圖3 數字孿生建模
2.智能運輸核心設備以及最新技術運用
5G無人駕駛利用5G信號傳輸、車載傳感器來感知車輛周圍環境，并根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。涉及自動控制、體系結構、人工智能、視覺計算等眾多技術，是計算機科學、模式識別和智能控制技術高度發展的產物。
3.智能交付核心設備以及最新技術運用
智能交付采用了RIFD技術，綁定物料標簽與母托盤RFID標簽，通過RFID管理，實現貨物在庫、在途各物流環節無人化作業，如圖4所示。
同時采用了RFID自動交互可視技術，提高倉儲信息的準確性與可靠性。高效無誤地采集數據，大大提高了作業效率，降低了物流運營成本。
圖4 數控平臺——智能配送
（五）項目成果
人力優化：人力數量減少，人力成本降低。項目上線實現部分業務無人化，精簡搬運、交接、對賬人員等30人。其中，客戶處搬運、交接等人員由32人降至7人，飛力達西南區精簡5人，每人費用約9.7萬元/年，總計人力效益291萬元/年。
運營提升：運營效率、準確率提升。在出庫環節，由原來300箱/小時，提升至360箱/小時，提升20%，準確率由99.8%提升至100%。在搬運環節，實現無人化搬運、交接、自主控制與電梯交互穿梭上下樓，實現端到端全程無人化。
數據深度對接：自動過賬、無紙化交接。
經濟效益：原來每年每部配送車輛50萬元運輸費用，配送費用降低約10%。
“5G+智能制造”無人化供應鏈共享協同平臺項目的成果還體現在：一方面，應用智能化、物聯網等新型技術，實現了供應鏈的四流合一，為供應鏈貨主企業提供更精益、敏捷的物流解決方案與供方服務，形成企業完整的合理化物流體系，提高企業的物流能力和管理水平，增強企業競爭力；另一方面，高效、智能的物流服務可增強客戶黏性，提升企業影響力和品牌效應。
江蘇飛力達國際物流股份有限公司徐國慶
北京原創先鋒 